К 50-летию Самотлорского месторождения

Поздравления

Алексей Викторович:
С праздником Нижневартовцы! Самотлор еще не одно поколение воспитает и прокормит. Молодежь сегодня достойно продолжает дело своих отцов и дедов. Настоящего сибиряка всегда отличали твердость характера и стремление вперед.
Агзамов Линар Расилович, менеджер ООО "РесурсСтройКомплект":
Всего самого лучшего желаю САМОТЛОРУ и его крепким жителям!
Нина Тимофеевна:
Я проработала на Самотлоре не один десяток лет. Это были лучшие годы моей жизни. Всех с праздником и крепкого здоровья.
Селиванов Артур, слесарь НПО:
Дорогие друзья!!! Всех с ПРАЗДНИКОМ!!! Мы лучшие! Хохряки, Пермяки, Кошели, Новомолодёжка, Тюменка, Гун-Ёган, Ермаки, КСП-24,23. Это где я работал и ГОРЖУСЬ ЭТИМ!!!

Случайное фото

Суровые условия добычи Самотлорской нефти

Случайный факт

Трудно представить Самотлор без А.Д. Шакшина, одного из лучших мастеров страны, прославленного Шаимского «скорохода», как называли его за рекорды скоростной проходки.
«Один Шакшин чего стоит – всего тебя вымотает!», вспоминает Геннадий Левин, рассуждая о лидерстве и соревнованиях на Самотлоре. Анатолий Шакшин был серьезный соперник. Стабильность проходки – главная сила шакшинской бригады. На Самотлоре она сразу заявила о себе. В 1979 году перешагнула отметку в 90 тысяч метров проходки. Среди буровых бригад страны бригада Шакшина стала вторым «миллионером» 1 ноября 1980 года, достигнув 1 млн метров проходки. Бригады Левина этой высоты добилась на 2 месяца раньше – 10 сентября 1980 года.
Подробнее

Исламгулов Нургали Абдулхакович

 Исламгулов Нургали Абдулхакович

участвовал в осовении Самотлорского месторождения с 1964 года,

буровой мастер  

Из воспоминаний Исламгулова Н.А.

В 1964 году 10 июня по вызову 1го директора Мегионской конторы разведочной бурения, ныне Нижневартовского УБР-1 Ракитина Бориса Михайловича я приехал из Башкирии в Тюмень. Вместе со мной приехали также бурильщики Повх Степан Ананьевич, Гечь Евгений Павлович, Ретиков Иван Артемьевич и Ромашевский Иван Адамович, которые с начала организации конторы работали в моей бригаде. Когда приехали в Тюмень с 10го июня по 1еавгуста занимались  погрузкой на баржу необходимого оборудования, жилья (балки), инструментов, спец.одежды, спец.обуви и другого. В течении 20 дней жили непосредственно на берегу реки Тура (лесобаза) в баках, где занимались погрузкой баржи. 1го августа выехали из Тюмени на баржах в количестве 22 человек, разных профессий. Бурильщики, пом.бурильщики, сварщики, механизаторы и другие. 13го  августа через 13 суток безостановочного плаванияпричалили на берегу Оби, сейчас начало улицы Мусы Джалиля.
Началось строительство временной базы к/бурения №4. Где [в] настоящее время расположен г.Нижневартовск была дремучая тайга. Тайгу вырубили, раскорчевали и установили балки. Своими силами построили баню, овощехранилище, склады для оборудования, материалов и цемента. Для нас зима Сибири ожидалась очень сер[езной] и страшной, а фактически мы ее встретили по иному. Морозы 40-45без ветра  лучше чем 20-25в нашей солнечной Башкирии. Для начала бурения потребовались оборудование, инструменты и вышки, которые не успели [доставить] баржи в навигацию до Н-Вартовска. Баржа, которая предназначена для нас застряли т.е. заморозилась близ поселка Сайгатина, которая расположена [в] 45 км. от г.Сургута. Для вывозки всего необходимого потребовался зимник и воздушный транспорт. Неоднократно организовывали бригаду для зимника до Сургута во главе [с] главным инженером конторы бурения Хуснутдиновым Михаилом Гарафовичем и бригадиром вышкомонтажной бригады Бадретдинова Закирьяна Хатретдиновича. Они побывали по 15 суток в зимних стужах в поисках дороги в Сургут. Бригада дорожников  пробила дорогу и началась перевозка оборудования по зимнику. Другая, наша бригада занималась вывозом труб, вышки и материалов в аэропорт Сургут[а]. При помощи лайнеров МИ-6, Ли-2 мы вывозили с баржи и с аэропорта Сургут[а] бурильных труб,  вышки ВМ-41, обсадные трубы, станки, горючее до месторождение Мегион. Строительство базы (временной) производилось. Одновременно вышкомонтажный цех во главе  с Бадретдиновым З.Х. начал постройку вышки ВМ-41 для бурения эксплуатационной скважины в Мегионской площади на точке №504. Подошел долгожданный день 25го марта 1965 года бригада во главе со мной начала бурить первую эксплуатационную скважину в  Мегионской площади №504. Месторождение новое и неизвестное для нас. Для освоения структуры пласта и бурения мы ездили [к] соседям на скв.№140 к бригаде Мегионской экспедиции б.мастеру Норкину Григорию Ивановичу, где бурильщиком работал земляк Хафизов Фаят Закиевич. От души с ним я беседовал на бур.№140 6го марта 1965 года. Он мне рассказал все, что у него имеется в опыте для бурения Мегионской площади. Много было неудач и удач. Первую скважину №504 пробурили удачно, т.е. с опережением графика, досрочно.
Тогда  еще техника было по сравнению с сегодняшней (1976 г.) старше, маломощнее, недостаточной. Из года в год, наращивая темпы работ, выполняли свои планы и обязательства. Первенство до 1968 года было за нашей бригадой. В 1969 году с Мегионской площади перебазировались на  Самотлор. Тогда и пошли у нас одни за одной неудачи. [В] 1970 году в мае месяце на 9м кусту произошел выброс (газоводяной). Хотя удачно закрыли (в течение 9 часов). После выброса создали приказ, [о том] что[бы] меня освободить от занимаемой должности и я вынужден был переходить  в НГДУ «Мегионнефть» с 2го июля месяца1970 года мастером КПРС.
В течении моей работы нашей бригадой [в] 1967 году пробурено [для] своего времени [с] рекордной скоростью 9128 метр[ов] на станок [в] месяц [на] скв. №588.

источник - сайт Нижневартовского краеведческого музея имени Т.Д. Шуваева

nkm-shuvaev.ru/component/content/article/7-vystavki/208-vospominaniya.html

Комментарии

Оставить комментарий:
Ваше имя
Ваш комментарий
Введите контрольные цифры