Владимир Стешенко, Член РОО «Западно – Сибирское землячество» в Москве с 1998г., «Почетный нефтяник Тюменской области»:
Уважаемые коллеги!
Самотлорцы!
Сердечно поздравляю тех, кто вписал свое имя в эпопею освоения величайшего нефтяного месторождения, с юбилейной датой.
По размаху Самотлор сопоставим, разве что, с освоением целины и космоса, но по полученному результату, равного ему нет.
Не случайно такое деяние было по плечу только молодым, целеустремленным и упорным, ведь средний возраст первопроходцев составлял 25 - 28 лет.
Это было замечательное время – время героев, энтузиастов – победителей. Мы должны быть благодарны судьбе за предоставленную возможность быть причастными к этому великому событию.
Трудовой накал был такой силы, что не выдерживали металл и техника. Теряли мы и своих соратников, но упорно шли к поставленной цели. Мы победили, страна получила богатейшие запасы нефти.
Давайте же отдадим дань тем, кто не дожил до этого замечательного события, а всем здравствующим пожелаем здоровья, бодрости, оптимизма, крепости духа и благополучия.
С праздником, дорогие самотлорцы!
Илясов Борис
Илясов Борис
Управляющий Нижневартовским дорожным трестом,
первый руководитель дорожного ремонтно-строительного треста «Нижневартовскнефтедорстройремонт»,
лауреат Государственной премии
Это покажется фантастикой, но столица Самотлора построена на болоте и топях. Дороги - тоже фантастика! Исконные враги дорог - мерзлота и торфяники оказались надежными союзниками: крепко держат бетонные плиты. Один из инициаторов строительства бетонных дорог на промерзающем грунте - управляющий Нижневартовским дорожным трестом Борис Илясов. Как пишет Ольга Майорова в публикации «С нефти началась новая летопись нашего края» («Местное время», от 10.10.2012):
«Цифры иногда говорят более убедительно, чем слова. Километр бетонки к чудо-озеру «стоил» около двух миллионов рублей. Курс доллара в 1970 году составлял 90 копеек. Сделать дороги дешевле помогла смекалка строителей бетонных дорог. Исконные враги – мерзлота и торфяники послужили «подушкой» для основного полотна и бетонных плит. Сейчас более 300 километров бетонных и асфальтовых дорог, опоясавших Самотлор, по-прежнему служат нефтяникам. Борис Илясов, управляющий дорожным трестом в те годы, стал лауреатом Государственной премии».
Позднее Б. Илясов возглавил дорожный ремонтно-строительный трест «Нижневартовскнефтедорстройремонт» ПО «Нижневартовскнефтегаз» Министерства нефтяной промышленности СССР, который был создан в 1979 году. Предприятие занималось строительством и ремонтом дорог, обустройством нефтяных и газовых месторождений. Трест был ликвидирован в 2005 г.
